在中國(guó)擁有最多門店的連鎖便利店是哪家?不是7-11、不是全家、更不是羅森，而是中石化易捷便利店。但易捷便利店商品種類不豐富、購物體驗(yàn)一般，在消費(fèi)者心中品牌認(rèn)知度較低，營(yíng)業(yè)額也比其他便利店慘淡。于是打算“自救”的易捷便利店選擇和京東跨行業(yè)合作。
早在2017年10月，中石化銷售有限公司與京東集團(tuán)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。協(xié)議的第一項(xiàng)合作就是京東X無人超市易捷店落地;根據(jù)計(jì)劃，未來中石化還將利用京東提供的智慧供應(yīng)鏈、大數(shù)據(jù)、無人科技等全新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)零售網(wǎng)絡(luò)的線上線下一體化升級(jí)。
京東則將利用中石化3萬多座加油站、2.5萬家易捷便利店和近3億機(jī)動(dòng)車用戶的覆蓋能力，進(jìn)一步拓展線下零售版圖，加快向“零售+零售基礎(chǔ)設(shè)施的服務(wù)商”轉(zhuǎn)型，推動(dòng)“無界零售”時(shí)代加速到來。
數(shù)量多卻不賺錢
中石化是中國(guó)最大的成品油零售商，如前文提到的，其加油站遍布全國(guó)各地，有30648座之多，在加油站基礎(chǔ)上建設(shè)的2.5萬家易捷便利店，就成了國(guó)內(nèi)覆蓋最廣的連鎖零售網(wǎng)絡(luò)之一，這是其先天優(yōu)勢(shì)。
另外，中石化還擁有龐大的客戶資源優(yōu)勢(shì)，為全國(guó)范圍內(nèi)近3億機(jī)動(dòng)車用戶提供服務(wù)，平均每天提供相關(guān)服務(wù)2000萬人次。
此前中石化董事長(zhǎng)福成玉甚至表示“守著中國(guó)最大的成品油零售連鎖終端，你們?cè)趺磿?huì)窮得要飯吃?”
憑借著這兩個(gè)天然優(yōu)勢(shì)，易捷便利店的成功幾率比不算小。但是，天生“一手好牌”的易捷便利店去幾乎輸?shù)襞凭?，銷售和經(jīng)營(yíng)成效慘淡。2萬多家的連鎖生態(tài)，卻未能支撐起其運(yùn)營(yíng)業(yè)態(tài)，肩負(fù)壓力較大。
這就要說到易捷便利店創(chuàng)立之初的定位，它是加油業(yè)務(wù)的補(bǔ)充和輔助，店內(nèi)商品種類不豐富，價(jià)格較社區(qū)“夫妻店”偏高，其營(yíng)業(yè)員偶爾也要承擔(dān)加油工作，團(tuán)隊(duì)缺乏專業(yè)的零售人才。體制上還沿襲了一定國(guó)有企業(yè)的僵化作風(fēng)，在激烈的新零售戰(zhàn)場(chǎng)上，這些顯然都是劣勢(shì)因素。
家住外環(huán)的車主張先生經(jīng)常去小區(qū)附近的加油站加油，但是順便去便利店的頻率卻很少。張先生表示，“便利店里沒有我特別需要的東西，而且價(jià)格偏貴，不想專門下車去買。”張先生說中了易捷便利店的一個(gè)最大缺點(diǎn)——商品缺乏競(jìng)爭(zhēng)力。
零售業(yè)觀察家陳岳峰曾表示“易捷便利店至今沒有找到車主真正需要的商品，無法與其他對(duì)手進(jìn)行差異化競(jìng)爭(zhēng)。大多數(shù)車主并沒有在加油的同時(shí)在便利店消費(fèi)的習(xí)慣。除非是車主非?？驶蚴怯錾媳仨氁獞?yīng)急購買的商品，一般車主也就買個(gè)飲料或礦泉水，我認(rèn)為專門趁加油的功夫去易捷消費(fèi)的車主不會(huì)超過一成。”
一位零售業(yè)從業(yè)人士透露，國(guó)內(nèi)便利店單店的日營(yíng)業(yè)額在6000至7000元之間，上海某些金牌地段的便利店單店日銷售額可以達(dá)到數(shù)萬。其中最暢銷、利潤(rùn)率最高的是熱鮮食。“隨著我國(guó)商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的白熱化。溫度食品已經(jīng)成為便利店主要的銷售和利潤(rùn)來源。熟食銷售占比達(dá)到了35%乃至更高的比例。而由于管理難度較大，供應(yīng)鏈制約等等問題，易捷放棄了這一巨大的機(jī)會(huì)點(diǎn)”。易捷便利店沒有抓住這個(gè)巨大的賣點(diǎn)，營(yíng)業(yè)額自然比不上其他便利店。
附加無人屬性就能盈利?
在雙方達(dá)成合作后，京東的品牌專區(qū)和專柜入駐易捷便利店，便利店的商品價(jià)格也將做到和京東線上零售價(jià)格同步。消費(fèi)者既可以在便利店即時(shí)消費(fèi)，也可以通過網(wǎng)上下單再到線下取貨。另外，中石化的自營(yíng)產(chǎn)品也將在京東商城擴(kuò)展線上渠道，并通過“京東新通路”提供的終端網(wǎng)絡(luò)、倉配支持、數(shù)據(jù)共享等功能實(shí)現(xiàn)全渠道零售。
京東為什么要選擇宿遷的易捷便利店作為第一個(gè)“吃螃蟹”的對(duì)象?首要因素還是劉強(qiáng)東回報(bào)家鄉(xiāng)宿遷的情結(jié);其次，該便利店位于宿遷京東配送中心對(duì)面，在物流和供應(yīng)鏈上具有優(yōu)勢(shì);另外，周邊社區(qū)的客流量也能達(dá)到基本要求。
但是無人超市對(duì)老年人和小孩不太“友好”，進(jìn)超市之前需要通過微信小程序進(jìn)行注冊(cè)登錄，然后綁定京東賬號(hào)，開通微信免密支付，再現(xiàn)場(chǎng)自拍一張照片作為入場(chǎng)和結(jié)算時(shí)的人臉支付依據(jù)。這一串操作下來，哪怕是年輕人也需要耗費(fèi)2-3分鐘左右，更別說對(duì)智能手機(jī)不太熟練的中老年人和尚未擁有智能手機(jī)的小孩。
據(jù)店長(zhǎng)介紹，之前便利店的客流主要是周邊社區(qū)的居民，在聯(lián)手京東無人超市之前，日流水在2000-3000元，在引進(jìn)無人超市之后，日流水下降到500-2000元。
對(duì)于顧客而言，無人便利店真正帶來差異化體驗(yàn)的是支付環(huán)節(jié)的無人自主化。而對(duì)于店面經(jīng)營(yíng)者而言，為了這個(gè)環(huán)節(jié)需要投入數(shù)倍的軟硬件設(shè)備投入，整個(gè)物流供應(yīng)鏈管理環(huán)節(jié)并未減少，還需要配備額外的技術(shù)支持力量。一個(gè)城市的無人便利店不達(dá)到一定的數(shù)量和覆蓋密度，經(jīng)營(yíng)者根本無從考慮盈利的問題。
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